Οι πολίτες ζητούν επιτακτικά να αλλάξει η πόλη. Τι αποκαλύπτουν οι ψηφοφορίες του e-tipos.com

Εξι στους δέκα Αθηναίους αν επισκέπτονταν την πόλη μας ως τουρίστες θα είχαν αρνητική ή πολύ αρνητική εντύπωση, σύμφωνα με μία από τις ψηφοφορίες που έκανε το e-tipos.com, μέσα στο 2008. Σύμφωνα με άλλη, το ίδιο ποσοστό θα μετακόμιζε στην Περιφέρεια Αττικής λόγω των καλύτερων συνθηκών ζωής -και όχι μόνο-, ενώ οκτώ στους δέκα κατοίκους της πόλης προτιμούν την Αθήνα άδεια! Με άλλα λόγια, οι Αθηναίοι έχουν φτάσει στα όριά τους και αυτό επιβεβαιώνεται από το διάλογο και τις συζητήσεις που «άνοιξε» ο ΕΤ το 2008 μέσα από τις σελίδες του «ΠΟΛΙΣ».

Γκρίζα και αποπνικτική, η πόλη των Αθηνών έγινε κοινό αίτημα όλων των πολιτών της να αλλάξει, να πρασινίσει, να γίνει βιώσιμη.

Τα ζητήματα πόλης και περιβάλλοντος ήρθαν στο προσκήνιο και οι αρμόδιοι φορείς πιέστηκαν για άμεση δράση… που όμως δεν έγινε αισθητή. Ο ΕΤ κάνει μια ανασκόπηση στα σημαντικότερα θέματα που απασχόλησαν την πόλη το 2008 και ρίχνει μια κλεφτή ματιά σε όσα μπορούμε να ελπίζουμε για το 2009.

Πράσινο

Ο ΕΤ παρακολούθησε όλες τις επίσημες συζητήσεις και τις αποφάσεις από τους αρμόδιους φορείς για το πράσινο στην πόλη. Στις αρχές του 2008 παρουσιάστηκε από το Δήμο Αθηναίων η πολυαναμενόμενη Χάρτα Πρασίνου, στην οποία καταγράφονται οι ήδη υπάρχουσες εκτάσεις πρασίνου ανά δημοτικό διαμέρισμα, αλλά και οι δεσμεύσεις για αύξηση αυτών στο άμεσο μέλλον.Συμπληρωματικά, το καλοκαίρι του 2008 παρουσιάστηκε και το πρόγραμμα «Πράσινη Ζωή στην Πόλη», το οποίο σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών πρόκειται να χρηματοδοτήσει με κονδύλια του ΕΣΠΑ 2007-2013 τους δήμους για τη βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη.

Κίνητρα για πράσινες ταράτσες, καμπάνιες για φυτεμένους ακάλυπτους, υποσχέσεις για περισσότερα δέντρα στους δρόμους της Αθήνας, απαλλοτριώσεις χώρων στην πόλη, αναπλάσεις πάρκων ήταν λίγα μόνο από αυτά που ακούσαμε… αλλά δεν είδαμε το 2008. «Οι απαλλοτριώσεις δεν προχωράνε.Παράδειγμα είναι ότι χτίστηκε ήδη μια χαρακτηρισμένη πλατεία στον Κολωνό, ενώ ανοίγει ο δρόμος για να χτιστεί δημοτικό κτίριο στο οικόπεδο Κατράντζου (Αιόλου και Σταδίου) το οποίο χαρακτηρίστηκε κοινόχρηστο πράσινο το 1989!», λέει ο Γιώργος Μάρραιη, πολιτικός μηχανικός και μέλος της Επιτροπής Σχεδίου Πόλεως και υποστηρίζει ότι «δεν έχει γίνει δουλειά με το πράσινο στην πόλη», χαρακτηρίζοντας «κάλπικη» την αναλογία 6,84 τ.μ. πρασίνου ανά κάτοικο που αναφέρει ο δήμος στην επίσημη Χάρτα. «Τα δύο τελευταία χρόνια φυτεύθηκαν στην Αθήνα 8.500 δέντρα, εμπλουτίστηκαν πολλοί κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου, ενώ παραδόθηκαν και κάποιοι καινούργιοι όπως η πλατεία Βασίλη Αυλωνίτη, στο χώρο του παλιού εργοστασίου Θερμίδας, στη Λαμπρινή», απαντά ο αντιδήμαρχος Πρασίνου, Γιώργος Μοσχονάς.

Οσον αφορά μάλιστα στη διάδοση των πράσινων στεγών, ο κ. Μοσχονάς εξηγεί ότι «κίνητρα για κατασκευή πράσινων στεγών έχουν υπολογιστεί στο νέο Προϋπολογισμό, ενώ θα ολοκληρωθεί επίσης μια μεγάλη κατασκευή στο συγκρότημα της Γκράβας». Ο Γιώργος Δέτσης, δημιουργός της ιστοσελίδας greenroofs.gr, λέει: «Υπάρχει μια κινητικότητα στο θέμα αλλά έχει μείνει στις συζητήσεις. Το οικονομικό κίνητρο πρέπει να δοθεί αλλά δεν είναι το μόνο που θα λύσει το πρόβλημα. Σίγουρα είναι θετικό που δόθηκαν ήδη επιδοτήσεις για τα δημόσια κτίρια».

Πεζοδρόμια

Με την καμπάνια «Ελευθερώστε τα Πεζοδρόμια», που ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2008, ο ΕΤ στόχο είχε να αναδείξει τη δύσκολη και επικίνδυνη καθημερινότητα του Αθηναίου πεζού, σε μια πόλη που συνεχίζει δυστυχώς να είναι φτιαγμένη περισσότερο για αυτοκίνητα και λιγότερο για ανθρώπους.

Μηχανάκια σε πεζόδρομους, παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα, καταπατήσεις από τραπεζοκαθίσματα, λακκούβες, σπασμένα πλακάκια, στενά πεζοδρόμια, εμπόδια κάθε είδους δεν κλείνουν μόνο το δρόμο σε όσους αρνούνται να κινηθούν με αυτοκίνητο αλλά καθιστούν αδύνατη την κυκλοφορία στην πόλη για τους ηλικιωμένους και τα ΑμεΑ. Μέσα στο 2008 συστάθηκε στο Δήμο Αθηναίων ο Οργανισμός Αντιμετώπισης Καθημερινών Προβλημάτων, ο οποίος ανέλαβε να διορθώσει ανά διαμέρισμα τα εν λόγω προβλήματα, αποστολή που συνεχίζεται και στο 2009.

«Με σημείο αναφοράς την έρευνα του ΕΤ και τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν στο πλαίσιό της, ο Δήμος Αθηναίων ξεκίνησε ένα μεγάλο πρόγραμμα αποκατάστασης των πεζοδρομίων και όχι μόνο», λέει ο Χρόνης Ακριτίδης, αντιδήμαρχος Τεχνικών Εργων, ενώ προσθέτει ότι ειδική μέριμνα έχει γίνει για τις ράμπες (θα ξεκινήσει πιλοτικά η σήμανσή τους, αφού γίνονται παράπονα ότι οι οδηγοί τις αγνοούν).

Σύμφωνα με τον ίδιο, από το 2009 τα υλικά που θα χρησιμοποιούνται για την κατασκευή πεζοδρόμων και δρόμων θα είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και το κλίμα της πόλης, ενώ τα πρώτα αποτελέσματα θα τα δούμε στην οδό Αθηνάς και στου Ψυρρή.

Καθημερινότητα στην πόλη

Πάρκινγκ, εναλλακτική μετακίνηση, κυκλοφοριακό και ασφάλεια στην πόλη ήταν κάποια ακόμα θέματα που απασχόλησαν τον ΕΤ κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους.

Το ποδήλατο μάλιστα είχε την τιμητική του την περασμένη χρονιά, αφού στην πόλη έγιναν πολυάριθμες πορείες ποδηλάτων και events, ενώ υπήρξαν και κάποιες υποσχέσεις για ποδηλατόδρομους. «Είμαστε ικανοποιημένοι που ξεκίνησε επιτέλους μια συζήτηση», λέει ο Φίλιππος Φραγκούλης από το σύλλογο «ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ». «Βρισκόμαστε σε επαφή με τον υφυπουργό ΠΕΧΩΔΕ, τον κ. Ξανθόπουλο, γιατί όπως φαίνεται οι εξαγγελίες του πρώην υπουργού Μεταφορών για τους τρεις ποδηλατόδρομους δεν προχωρούν. Επίσης, προσπαθούμε να κάνουμε κάποιες επαφές και για το θέμα του μετρό, έτσι ώστε να επιτρέπονται και εκεί εκτός από τον ΗΣΑΠ τα ποδήλατα». Ικανοποιητικό κρίθηκε το αποτέλεσμα που έφερε στην πόλη το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης, σύμφωνα με το Δήμο Αθηναίων, ο οποίος προτίθεται να το επεκτείνει στο 2009 και σε άλλες περιοχές του Κέντρου, όπως στην Αλεξάνδρας, στο Θησείο, στο Χίλτον και το Γουδή. Εκτός μάλιστα από κάποια δημοτικά πάρκινγκ που πρόκειται να παραδοθούν στο Σταθμό Λαρίσης και τη συμβολή Ιεράς Οδού και Πειραιώς, θεσμοθετούνται στο 2009 θέσεις στάθμευσης δικύκλων έτσι ώστε να μην καταλαμβάνουν τα πεζοδρόμια. Αναδεικνύοντας επίσης κάποια θέματα ασφάλειας στην πόλη, είχαμε ασχοληθεί και με το θέμα της ασφάλειας των παιδιών από και προς το σχολείο. Ο κ. Ακριτίδης μάς ενημερώνει ότι «ξεκινάει μια μελέτη σε συνεργασία με το Πολυτεχνείο, όπου θα καταγραφούν και θα σημανθούν οι βασικές διαδρομές για τα σχολεία της Αττικής, δίνοντας προτεραιότητα στα σχολεία που βρίσκονται κοντά σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας».

Κινήσεις πολιτών

Ο ΕΤ ακολούθησε τους ακτιβιστές της πόλης στις δράσεις τους, οι οποίες μέσα στο 2008 πολλαπλασιάστηκαν. Με καμπάνιες ενημέρωσης, ανοιχτές συνελεύσεις, δενδροφυτεύσεις, πορείες, επιστημονικές ημερίδες, προσφυγές στο Συμβούλιο Επικρατείας, τα κινήματα πολιτών… «ξύπνησαν» την πόλη. «Περιοχές που δεν είχαν ακτιβιστικό παρελθόν, όπως η Ανατολική Αττική ή η Δυτική Αττική, πήραν τη σκυτάλη από τις κινήσεις του Κέντρου και έδωσαν δυναμικό παρών», μας λέει η Ελένη Πορτάλιου, καθηγήτρια ΕΜΠ, ενώ υπογραμμίζει πως ξεχωριστής σημασίας για το 2008 ήταν η απόδειξη ότι τα κινήματα πολιτών και οι ενεργοί πολίτες μπορούν να συνεργαστούν, αλλά και να ξεπεράσουν τον τοπικό τους χαρακτήρα: «Στο συλλαλητήριο για την κλιματική αλλαγή ήταν εντυπωσιακή η συνεργασία όλων των κινήσεων πολιτών που από το επίπεδο της γειτονιάς έφτασαν να ασχολούνται με παγκόσμιας σημασίας ζητήματα, ενώ και σε πιο συγκεκριμένα θέματα, όπως για παράδειγμα για τη διάσωση του Υμηττού ή το Μητροπολιτικό Πάρκο του Ελληνικού ή το Ποικίλον Ορος, υποδειγματική ήταν η συνεργασία πολλών κινήσεων, αλλά και φορέων». «Το 2009», συνεχίζει η κυρία Πορτάλιου, «εφόσον τα προβλήματα παραμένουν άλυτα και οι αρμόδιοι φορείς δεν φαίνεται να αναλαμβάνουν δράση, οι ενεργοί πολίτες έχουν στόχο να επιδείξουν ακόμα μεγαλύτερη ετοιμότητα και αποφασιστικότητα».

ΒΑΣΙΛΑΚΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ

Ελεύθερος Τύπος